Voyages

LA NAMIBIE

AOÛT 2009

J’ai décidé de réaliser un vieux rêve ; faire un safari photo en Afrique.
Je suis donc parti de Montréal, Québec, avec ma fille Geneviève, pour la Namibie dans le sud de l’Afrique. J’avais déjà été dans quelques pays d’Afrique, au Cameroun, au Niger, au Burkina-Faso entre autres. Je dois dire que la Namibie a été le plus beau voyage de ma vie. La Namibie m’a séduit, c’est un beau, pays, propre (autant que la Suisse), sécuritaire et les gens y sont très aimables. Les paysages époustouflants, la faune merveilleuse et surtout pas encore gâté par le tourisme.


Vous trouverez ici des renseignements utiles si votre intention est d’y faire un séjour.
Les transports, les coûts, les bagages, l’hébergement (hôtels, campings), le mode de vie, le trajet et des photos, plein de renseignements utiles pour qui planifie un voyage en Namibie.
Pour plus d’information contactez-moi : jmchatel@videotron.ca

Il y a un DIAPORAMA de 250 photos en haut de ce blog, cliquez pour aggrandir les photos.
Bonne visite!

L’AVION

En partant de Montréal, Canada, nous avons pris l’avion vers Amsterdam. Huit heures
de vol, transit de trois heures. Puis Amsterdam – Johannesbourg 11 heures de vol.
Arrivés en Afrique du sud vers 11heures du soir nous avons couché dans un hôtel près
de l’aéroport. Ces trajets ont été fait avec KLM, excellent service, places confortables. Le lendemain vol vers la capitale de la Namibie, Windhoek, (prononcer winnetouque) avec SAS. Deux heures de vol. Avion plus petit mais service extra et confortable.
Arrivés à Windhoek vers 11 heures frais et dispos.
Notez que lors des transits à Amsterdam nous avons attendus dans un «lounge». En effet dans tous les aéroports il y a des salons (certains réservés aux VIP, d’autres ouvert à tous où l’on peut attendre dans de bons fauteuils, se restaurer gratuitement, prendre une douche et parfois même dormir, à l’abri de la cohue et se reposer. Ce service est peu connu des voyageurs ordinaires. Cela coûte environ 30$ canadiens ou 20 Euros. Nous avons trouvé cela très utile car nous arrivons à destination reposés et prêt à profiter du voyage.

L’aéroport Hosea Kutako, à Windhoek, est petit mais fonctionnel, les douaniers ont le même air que partout au monde. Style gueule de bois, mais peu de formalités. Il n’y a pas de visas nécessaires pour les pays du Commonwealth. Pour les autres il vous faut vérifier si vous avez besoin d’un visa.
Les coûts : c’est là que le bat blesse, de Montréal à Amsterdam 800$ (540€) et d’Amsterdam à Windhoek. 1700$ CAN (1200€) en tout 2500$ ou 1700€.

LE TRANSPORT LOCAL

Comme le transport public est peu développé, il vous faudra louer une automobile. Oubliez les déplacements en «stop».
Nous l’avions réservée à l’avance (important) auprès de Hertz à l’aéroport. Il est important de prendre un locateur fiable et de réputation internationale.
Nous avons loué une petite auto, Ford Eon, nous avons parcouru 2500 km la majorité dans des routes de gravier et de terre, sans aucun problème. Cela était suffisant pour 2 adultes et nos bagages, incluant le matériel de camping.
Les routes sont partout excellentes en cette saison, même les routes non-goudronnées. Elles dépassent en qualité celles du Canada et se comparent aisément avec les routes Européennes. Louer un 4x4 est complètement inutile sauf pour la saison des pluies où il faut passer plusieurs gués, mais en cette saison il fait chaud et il y a moins d'animaux visibles.
Le seul endroit où notre bagnole ne serait pas passée c’est au bout du parc de Sesriem dans les dunes de sables. Mais là il y a des navettes qui nous y promènent et ceux qui avaient loué des 4x4 étaient de toute façon enlisés !

La conduite est à gauche, comme en Angleterre. On s’y fait. Il faut juste être prudent aux intersections dans les villes, mais la plus part du temps vous serez en brousse ou sur les grands axes routiers. Prudence la nuit, les très, très nombreux phacochères et animaux sont la cause principale des accidents.

Il y a des stations d’essence dans tous les villages, faites le plein chaque fois, les distances sont parfois de 300 km entre les villages. À chacun des postes il y a un préposé par pompe ! Très souvent aussi un dépanneur (superette).
Quand vous stationnerez dans les villes et village, il y aura presque toujours un «préposé» qui offrira de surveiller votre voiture. En revenant donnez lui un petit quelque chose (2 ou 4 dollars Namibien, = 0,28 ou 0,56 $ CAN ou 0,2 à 0,4 €).
Comme partout ne tentez pas le diable, ne laissez aucun objet de valeur sur la banquette. Les coûts de location se comparent à ceux de l’Europe et de l’Amérique, 50 à 100 € par jour selon le véhicule.
Nous avions apporté un GPS, peu utile faute de cartes GPS. Pour les connaisseurs j’ai utilisé un GPS de brousse que j’utilise chez-moi pour la chasse. Encore là peu utile faute de cartes, mais il note les traces (traks). Une bonne carte est nécessaire. Vous en trouverez à l’aéroport et dans la capitale au service d’information touristique à Windkoek. L’essence est moins chère qu’en Europe et qu’au Canada.

LES BAGAGES

Vérifier les limites de dimensions et de poids pour les bagages.
Avec KLM en 2009 on avait droit sans supplément à:

Bagages cabine : 55X35X25cm – 12 kg
Bagages soute : 2 X 50 lbs (2 bagages de 23 kg)
Nous n'avons pas eu d'excédent de bagages.
Comme il est interdit de transporter des combustibles en avion il faudra l'acheter sur place. À Windhoek vous trouverez ce qu'il faut. Mais n'espérez pas en trouver dans les petites villes.
Pour les repas les restaurants dans les parc où ailleurs sont peu dispendieux.

Avant de partir vérifiez:-
□ Vérifier vaccins. Carnet de vaccination.
Je recommande spécialement le Twinrisk contre la diarrhée pour tout voyage exotique.
□ antipaludéens (si vous allez au nord du pays) Consultez votre clinique voyage.
□ Vérifier validité passeport
□ Assurance auto incluse si payée avec carte de crédit
□ Régler d'avance échéances à venir
□  Enregistrez-vous auprès de vos services d'embassade ou consulaires pour indiquer votre présence et votre trajet dans ce pays. En ces temps troublés cela pourrait vous être utile.


SUR SOI
□ Passeport
□ visas
□ Carnet de vaccination
□ Billets d’avion
□ Argent (Euros et monnaie locale) acheter dollars Namibiens à l'aéroport de Windhoek
□ Carte d'identité
□ Permis conduire
□ Cartes débit et crédit
□ Carte assurance maladie
□ Permis de conduire international
□ Preuves d’assurances maladie-rapatriement (VISA/CAA )
□ Billets (train, car etc)
□ Réservations hôtels
□ Réservation auto
□ Montre
□ Lunettes
□ Lunettes de soleil
□ Chéquier



BAGAGES
CABINE (vérifier les dimensions et nouvelles règles s'il y a lieu)
□ cartes routières – guides
□ Prescriptions
□ numéros téléphone d’ici
□ Numéros téléphone Namibie
□ Stylo
□ Carnet notes

Trousse toilette
□ Brosse à dents
□ Trousse couture
□ Dentifrice
□ Savon
□ Peigne, brosse.
□ Shampooing
□ Déodorant
□ Mouchoirs en papier
□ Médicaments pour Afrique :
     Anti-palu, seringues etc (voir clinique de santé voyage)
□ cartes routières
□ Téléphone cellulaire (portable)(vérifier les forfaits d'itinérance auprès de votre fournisseur)
□ Guides touristiques
□ Médicaments personnels :
□ Livres
□ Walkman / MP3/ radio
□ Ordinateur
□ Appareil photo
□ Caméra vidéo + trépied et accessoires
□ Piles AA et AAA selon les appareils
□ Pellicule / carte mémoire
□ piles AA et AAA
□ Chargeur de piles
□ Lampe frontale
□ Lampe de poche

□ GPS auto pas utile sans les cartes
□ Clefs
□ Réveil-matin

La Namibie fonctionne au 220 volts comme en Europe mais la prise est différente et difficile à trouver. Disponible sur place.

Pour les dames.
□ Maquillage
□ Démaquillant
□ Tampons /protèges slip
□ Miroir de poche
* Attention vérifier les quantités de liquides, crèmes autres cosmétiques allouées en cabine.


GROSSE VALISE en SOUTE
□ Couteau suisse
□ Maquillage
□ Démaquillant
□ Crèmes □ main □ visage □ corps
□ Crème épilatoire
□ Tampons /protèges slip
□ Coton-tiges
□ Coton Hydrophile
□ Miroir de poche
□ Sèche-cheveux
□ Parfum


Vêtements
□ Bottines de marche
□ Souliers
□ Bas
□ Jeans
□ Pantalons
□ Chandail chaud
□ Coupe-vent (il fait froid le soir)
□ Shorts
□ Chemises
□ Tee-shirts
□ Sous-vêtements
□ Maillots de bain
□ Chapeau
□ Gants
□ Imper de secours
□ Ceintures – bretelle
□ sac pour linge sale
□ Serviettes
□ Débarbouillette
□ Pharmacie complète
Camping
□ Poêle cuisson (Propane, bleuet)
□ Allumettes / briquet.
□ Spatule, ouvre-boîte, tire-bouchon.
□ Couverts /ustensiles
□ Filtres cafés
□ Batterie cuisine
□ Lampe tempête
□ Linge vaisselle, tampon à récurer – lavette
□ Savon tout usage
□ Cadenas et câble
□ Hachette
□ Petite scie pliante
□ Ficelle
□ Trousse désinfection pour l’eau (pas utilisée) eau potable partout.
□ Sel / poivre / épices
□ DEET insectifuge (pas utilisée)
□ Crème solaire (pas utilisée)
□ Jumelles
□ Tente
□ Sac couchage (température 0°C)
□ Oreiller
□ Matelas gonflant
□ Glacière camping (modèle pliable si possible)

LE CIRCUIT AU JOUR LE JOUR

Jour 1 - Départ de Montréal vers Amsterdam à 19h00.

Jour 2 - Arrivée à Amsterdam à 7h00 -  Départ pour Johannesbug à 10h30 -
Arrivée à Johannesburg vers 22h00 - Avions réservé un hôtel près de l'aéroport, le Birchwood. Une navette de l'Hôtel nous prend et nous ramènera à l'aéroport demain matin.  Nos bagages ont été transféré d'avion automatiquement sauf pour le vol de SAS demain, on a du les récupérer au caroussel. En sortant de l'aéroport je reconnais cette odeur propre à tous les pays d'Afrique, l'odeur du charbon de bois utilisé pour la cuisson, mêlé au diésel.

Jour 3 - Départ pour Windhoek, 2 heures de vol. L'avion est plus petit bien sûr mais un très bon service pour une si courte distance. Arrivés à Windhoek, on descend sur le tarmac. Petit aéroport, moderne, bien équipé. Les douaniers ont partout le même air bête, mais au moins ici c'est plus rapide qu'à Dorval. On se rend au comptoir de Hertz récupérer la petite Ford Éon qu'on avait réservé.  On change une centaine d'Euros contre des dollars Namibien. On acheté un téléphone cellulaire. Il s'avérera inutile, à ce sujet il y a en Namibie au moins 2 réseaux; un qui couvre une grande partie du territoire et l'autre. Nous avion l'autre!
Nous nous rendons à notre B-B, le Uzuri Guest house. La conduite à gauche est déconcertante au début et aux intersections en ville, sinon ça va bien.
En après-midi visite du centre ville, l'Office touristique pour chercher des cartes, faire évaluer notre trajet par un agent, prendre des renseignement. Puis nous allons au Werhnill Park Center, un gros centre d'achat avec plein de boutiques. On achète de la bouffe et divers trucs au Pick'n'Save, une sorte de Wallmart. Il y a plein d'agents de sécurités qui surveillent les boutiques. On demande à l'un d'eux pour un magasin d'articles de sport. Il nous y accompagne de l'autre côté de la rue. On y achète des bonbonnes pour le poêle bleuet.
Toute la ville est nickel, propre moderne, pas de pauvreté, ni de quêteux. Les gens bien habillés, relax, souriants. Très différent de ce j'avais vu dans d'autres pays africains.
On soupe au resto et on rentre au B-B.

Jour 4- La grande aventure! On part tôt direction Otjiwarongo où on campera au Acacia Caravan Park. En route sur la B1, de nombreux phacochères qu'on arrête photographier ainsi que de curieux nid d'oiseaux en forme de boules dans les arbre et des termitières. Il y a de bons acottements, la route asphaltée ferait envie à plusieurs Québécois. Il y a quelque aires de repos. En route un arrêt au village de Okahandja où il y a plein de boutiques pour touristes. Les vendeurs pas trop achalants. Au camping on est pratiquement seuls. Bel emplacement, les sanitaires sont plus propres que dans les meilleurs campings d'ici. Des dizaines de pintades sauvages sont autour de nous. La nuit c'est un peu bruyant à cause de la proximité de la route. Ah oui, tous les campings sont clôturés.
À Otjiwarongo il y a un organisme qui s'occupe des félins blessés ou orphelins, l'Africat. Aussi le plateau Waterbdeerg (à 60 km) avec de beaux paysages semble-t-il.

Jour 5 - Départ pour Étosha. On passe Otavie et Tsumeb, rien à signaler sinon le site d'un gros météorite (Hoba) près de Grootefontein, un détour d'une centaine de km. Comme on doit être au camping d'Halali dans le parc d'Étosha avant la tombée de la nuit (vers 18 heures) on roule. On arrive à l'entrée est du parc, la Linderquest gate vers 14 heures. Remplissons quelques formalités puis en route.
La route est en gravier, sans bosses ni «laveuse». Impeccable la petite bagnole se comporte très bien. Il y a 60 km entre l'entrée du parc et le camping d'Halali.
On a mis 2 heures pour faire 10 km tant il y avait d'animaux à photographier! On a finalement dû se résigner à rouler.
On arrive au camping, formalités. On nous assigne notre emplacement déjà réservé depuis des mois.

Le site est parfait. Table et bancs en béton, électricité, éclairage, parking et emplacement pour la tente. . Il y a un petit dépanneur mais il y a vraiment peu de choses à manger. On s'installe, puis on va à pied au point d'eau aménagé juste en dehors des clôtures du camping. Des dizaines d'observateurs y sont déjà.
On y a vu matin et soir plein de bêtes.
Sur le site du camping Halali on peut aussi réserver des lodges. Il y a un très bon restaurant, très abordable où on a mangé du koudou et du crocodile. Le croco est surprenant: goût et texture du poulet. On peut aussi de faire faire un lunch pour apporter en excursion.

Jours 6-7-et 8- La chasse (photo) commence! Chaque matin on part munis de la carte du parc et on se promène dans les petits et grands chemins. On visite les points d'eau indiqués sur la carte. Il ne se passe pas une heure sans que l'on ait une surprise.
On y a vu entre autres les animaux suivants: gazelles, springbox, impalas, gnous, zèbres, girafes, lions, léopard, chacals, koudous, oryx, autruches, rhinocéros, serpentaires et de nombreux oiseaux. on a été aussi aux abords du «pan», étendue désertique de la cuvette en cette saison.

Jours 9 - Départ du parc, par l'ouest objectif Khorixas ou nous avons réservé un hôtel, le IGowati lodge. Après 5 jours de camping une nuit à l'hôtel fera du bien.
L'hôtel est très bien, mais comme ça ne sert qu'à dormir...
On visite la forêt de bois pétrifié, intéressant.
Puis le lendemain on ira chez les Himbas

Jours 10- Chez les Himbas. Les Himbas sont un groupe ethnique qui refuse la modernité. Des Amish locaux quoi. Dans les villages Himbas il n'y a que des femmes et des enfants, elles vivent dans des cases en boue de termitière. Les homme sont nomades, il conduisent des troupeaux ou chassent, il n'y a pas de mariage. Les Himbas s'enduisent le corps et les cheveux d'ocre rouge.
Les jeunes filles prépubères sont coiffées de 2 tresses sur le devant de la tête. Celles qui sont matures portent de longues tresses et quand elles sont sexuellement réceptives (que c'est bien dit) elles se font un petite couronne sur le dessus de la tête.
Pour s'y rendre, on avait  réservé un guide et sa Jeep pour aller dans ce village Himba, à 120 km, qui n'est pas un truc à touriste, il y en a!
Au retour, panne d'essence! Ah, je reconnais bien là l'Afrique! Oups, un petit coup de téléphone et on vient nous dépanner. C'est-ti beau le progrès!

La jeune femme sur cette photo, montre par sa couronne sur le dessus de la tête qu'elle est «réceptive amoureusement». Attention messieurs, il y a 20% de SIDA et plus en Afrique. (Moins 1/2 de 1% ici)

Jour 11 - Direction la côte, l'océan, les phoques. La ville de Swapkomund, puis vers le nord jusqu'à Cape Cross où se trouve une colonie de plus de 100 000 phoques. Pour s'y rendre la route est en sel! D'ailleurs il y a de nombreuse mines de sel et tout au long de la route il y a des étalages où sont disposés ds blocs de sel rose et blanc, sans surveillance, on prend un bloc et on laisse les sous dans une boîte. La mer est exceptionnellement belle, les phoques on les entend et on les sent à 1 kilomètre! De magnifiques photos à prendre. Retour à Swapkonund cette fois on se paye un hôtel 5 étoiles. Chambre sur la mer, resto magnifique.
Pas de baignade, l'eau est glacée.

Jour 12 - Direction le plus vieux désert du monde, avec des dunes de 400 mètres. Le désert du Namibe. En route un arrèt à Solitaire, 6 bâtiments, un site digne du far-ouest, dernier arrêt avant le parc de Sesriem dans le désert du Namibe. Encore ici la route est parfaite ou presque. Rendu dans le parc de Sesriem, (nous n'avions pas réservé), c'est plein mais on nous trouve une place. On campe. Durant la nuit des sprinbox et des chacals sont autour de la tente. On ne s'en tend compte qu'au matin à cause des pistes.
Pour se rendre dans le désert, dans le parc il y a une route de 30 km. asphaltée. De là on peut prendre une navette équipée pour les dunes qui nous amène en plein coeur des dunes.
Des photos extra au coucher ou au lever du soleil.

Jour 13 - Retour vers Windhoek via Rehoboth. Je me renseigne sur l'état des routes car il y a des cols de montagnes important signalé sur les cartes. Pas de problème. La route est belle et impressionnante. Les endroits difficiles ont été goudronnés et sont bien indiqués. Ma seule inquiétude, il se passe parfois presqu'une heure sans qu'on croise un seul véhicule. Les dernier 100 km sont asphaltés. Arrivés au même B-B qu'au début en après midi.
Visite des boutiques de souvenirs à Windhoek, achats de nombreux souvenirs et cadeaux. Ici on ne marchande pas. On peut marchander dans les petites villes mais ce n'est pas comme en Afrique du nord le marchandage est un sport national. Ici 10 à 20 % de rabais c'est un max.

Jour 14 -15 - Retour à la maison, tout va bien, sauf rendu à l'aéroport de Montréal, PET. C'est le PIRE aéroport que j'ai connu de tous les pays visités dans ma vie!
Ça commencé par une attente de 90 minutes en ligne pour passer les douanes. Il y avait des milliers de voyageurs qui attendaient. Des vieux avec une canne, des femmes avec des bébés, des enfants, tous fatigués, épuisés à cette heure. Il n'y avait que 8 douaniers sur la trentaine de guichets. On aurait cru une grève du zèle. Ce n'est pas exceptionnel, Dorval, (PET) c'est toujours comme ça. Cet aéroport porte bien son nom; Pierre Eliot Trudeau, alias PET, bien ça vaut pas un «pet».
De plus le douanier pourrait avoir sa gueule dans le livre des records Guinness comme l'air bête champion tout catégorie. Enfin on s'en est sorti...

EN RÉSUMÉ
15 jours - 50 heures d'avion - 6 jours en camping - 4 en hôtels - 1500  photos - 7 heures de vidéo- et pour une vie de souvenirs inoubliables.

LES SOUS (Ça coûte combien?)
Les dépenses données ici sont pour 2 personnes  en $ canadiens et Euros

L'avion

Le plus cher ce sont les billets d'avion:
Montréal -> Windhoek :- 5000$ CAN pour les deux. 3 300€.
Si on part d'un pays Européen enlever environ 800$ CAN soit 530€

L'hébergement en B-B ou hôtel

Birchwood Johannesburg: 135$/nuit/2
Uzuri Guest house: 75$/nuit/2
IGowati à Khorixas: 55$/nuit/2
Beach lodge à Swapkomund: 125$/nuit/2


Les campings
Acacia Caravan Park: 20$ CAN
Halali camp dans Etosha: 285$ CAN ou 190€ pour 5 jours
Sesriem dans le désert: 100$ CAN ou 66€

Excursions:

Village Himba (Guide et Jeep pour la journée): 100$CAN- 60€
Dunes de Sossusvlei dans désert (Navette): 40$
Droit d'entrée dans Etosha: 271 $ CAN- 180 €
Location d'auto et assurances: 820$ CAN pour 10 jours.
Essence: 2500km - 300L- 330$ CAN - 200€
Repas au restaurant : en moyenne 20$ CAN par personne vin inclus. 14 €.

Autres dépenses non comptabilisées sur place:
Pourboires - achat de nourriture - eau - boissons - cadeaux souvenirs.

Toutes dépenses comprises sauf le billet d'avion cela a coûté 1500$ (1000€) par personne pour 15 jours d'un voyage que l'on ne fera qu'une fois.

Est-il possible de le faire à moindre coût? D'après moi oui en ne faisant que du camping, en n'achetant que peu de souvenirs et en écitant les resto on pourrait faire un voyage semblable à 1000$ environ.
Bien sûr on peut aussi dépenser plus.
Par exemple au camping du parc Etosha le camping est d'enviro 40$ CAN par jour on peut réserver une lodge ou un chalet pour environ 100$ CAN par jour. 66€
Selon moi évitez les «tours» organisés, ils sont inutilement dispendieux, et ne laissent pas assez de latitude.

Bon voyage d'où que vous soyez, où que vous alliez.

Le monde est petit, le hasard est grand, profitez-en!